武汉二七纪念馆

景点简介

二七纪念馆位于武汉市汉口，是为纪念1923年京汉铁路大罢工及“二七惨案”，在林祥谦、施洋等39位烈士牺牲的江岸地区修建的，1963年对外开放。1987年新馆建成开放。馆内的陈列厅分为七个部分，详细地介绍了“二七”革命斗争的全过程；陈列了老一辈无产阶级革命家及当代党和国家领导人的题字、文章、画作，以及“二七”发源地继承和发扬“二七”传统、再创新业绩的各个时期的英模事迹。二七纪念馆周围还有毛泽东亲笔题写的“二七烈士纪念碑”、京汉铁路总工会旧址、林祥谦烈士就义的江岸车站、施洋烈士墓等纪念地。

1923年2月1日，京汉铁路各站工会代表在郑州召开总工会成立大会，吴佩孚派军警进行阻挠。总工会当即组织全路两万工人举行罢工，并将总工会移至武汉江岸办公。2月4日大罢工开始，京汉铁路陷于瘫痪。2月7日曹锟、吴佩孚等派大批军警在长辛店、郑州和武汉江岸等处进行血腥镇压，总工会江岸分会委员长、共产党员林祥谦和总工会法律顾问、共产党员施洋惨遭杀害。这次惨案暴露了军阀的残暴，显示了中国工人阶级的革命坚定性和组织纪律性。

建馆原因

武汉二七纪念馆位于武汉市汉口江岸地区解放大道的徐州新村街口。建设初衷是为了纪念“二七”大罢工这一伟大历史事件。

1956年，中华人民共和国铁道部、湖北省、武汉市人民政府在“二七”烈士英勇斗争的江岸修建了武汉二七纪念馆，并定为省重点文物保护单位，1958年毛泽东题写“二七烈士纪念碑”。1985年由于展馆窄小，省、市政府和铁道部又投资迁建了新馆。1986年胡耀邦为新迁建的“武汉二七纪念馆”题写馆名。

武汉二七纪念馆占地面积27500平方米，建筑面积约12700平方米。藏有文物实物89件，国家一级文物3件，二级文物17件，展线1200米。矗立在纪念馆广场中央的二七烈士纪念碑，于1999迁建落成，中央领导尉健行同志亲临纪念馆为纪念碑落成揭幕。

武汉二七纪念馆建设经过多年的不断完善，已经成为全国和世界各国友好人士瞻仰二七革命的重要场所。1997年7月，武汉二七纪念馆被中共中央宣传部公布为为首批全国爱国主义教育示范基地。

“二七”大罢工

一九二三年二月,京汉铁路工人在中国共产党领导下,为争取成立总工会的自由和工人阶级的政治权利,进行了反帝反封建的罢工斗争.二月一日,总工会在郑州召开成立大会时,遭到军阀吴佩孚的干涉和破坏。当晚议决举行全路总同盟大罢工表示反抗，提出了“为自由战，为人权战”的口号。同时决定总工会迁移汉口江岸办公。二月四日，大罢工实现，京汉全线工人一致行动，全线所有车辆一律停驶，长达一千二百多公里的京汉铁路顿时瘫痪。二月七日，吴佩孚在帝国主义支持下，在汉口江岸、郑州、长辛店等地对罢工工人进行了血腥镇压，铁路工人同敌人展开了英勇搏斗。江岸分工会委员长林祥谦、总工会法律顾问施洋等五十二人，先后惨遭杀害，数百人受伤，造成历史上有名的“二七”惨案。 这次罢工斗争，得到全国人民和世界无产者的有力声援，大大提高了中国共产党的政治威望，充分显示了中国工人阶级伟大的团结与战斗力量，在中国工人运动史上谱写了光辉灿烂的一页。二月七日，已成为中国工人阶级英勇斗争的纪念日。

地理位置

地址：湖北省武汉市汉口解放大道2499号

邮编：430000

烈士碑

二七烈士纪念碑在武汉市汉口江岸“二七”革命纪念馆院内。为纪念1923年在“二七”大罢工中牺牲的烈士而立。碑用花岗石砌成，碑身为圭形方锥体，置于束腰石座之上，通高12.6米，碑正面镌毛泽东手书“二七烈士纪念碑”七字。碑座四面，镶嵌着白色大理石的浮雕艺术装饰，前面为象征工农团结、高举革命火炬的图案，左右两侧嵌有浮雕画图，生动地再现了武汉各工团声援罢工和铁路工人赤手空拳与全副武装的反动军警英勇搏斗的壮烈场面。座后刻有碑文，记述“二七”大罢工斗争中的英雄事迹，碑后纪念馆内还陈列有“二七”革命斗争史料和烈士遗物，周围繁花簇拥，青松环抱，瑰伟壮观。

矗立在纪念馆广场中央的二七烈士纪念碑，于1999迁建落成，中央领导尉健行同志亲临纪念馆为纪念碑落成揭幕武汉二七纪念馆建设经过多年的不断完善，已经成为全国和世界各国友好人士瞻仰二七革命的重要场所，中共中央宣传部命名为“全国爱国主义教育示范基地”。

铁碑

铁碑是1905年10月26日，京汉铁路建成时，竖立在黄河桥头上的一块纪念碑。他高1.25米，宽0.59米。分上下两部分。上半部两边铸有两龙飞舞的图案。中间铸有“大清国铁路总公司建造京汉铁路由比国公司助理工成之日”和京汉铁路通车年月，及朝廷官员前来参加落成典礼人员人名，碑的下半部铸有法文字样。这座铁碑，已成为当时帝国主义掠夺中国筑路权和清政府腐败无能丧权辱国的有力见证。同时也是二七纪念馆里的一级文物和镇馆之宝！

19世纪末。帝国主义为了京汉铁路的筑路权。进行了肮脏交易，竞相角逐，最后由比利时出面，法国为后台，与沙俄狼狈为奸，夺取了这条铁路修筑权和管理权。于1898年破土动工，1905年建成，全长1200多公里。自从帝国主义在中国土地上铺上第一根钢轨起，中国铁路工人就受尽了帝国主义、封建军阀的压迫和剥削。