中国高铁的蓝图不仅是所有省会之间全部用高铁连接、纵贯东北到海南三亚的渤海湾大通道，还要贯通世界。渤海湾大通道是沿海高铁的一小部分，沿海高铁将贯穿中国沿海的几个省，将这几个省连成一线。
沿海高铁规划图显示，沿海高铁从我国辽东半岛出发经渤海至山东半岛再沿着海岸线直抵珠江三角洲的高速铁路，是我国首条沿着海岸线修建的高速铁路通道。从规划图上纵览这是一条从辽东半岛出发再从东海之滨沿着海岸延伸至南海、把两个海域维系在一起的高速铁路。(注：辽东半岛至山东段采用“轮渡”，广东至海南段采用“轮渡”)
在沿海高铁规划中，东南沿海铁路通道是浓墨重彩的一笔：青岛—日照—连云港—盐城—南通—上海—杭州—宁波—台州—温州—福州—厦门—深圳，青连铁路，连盐铁路，沪通铁路，沪杭客专、杭甬客专、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路，若干年后，这条东起青岛连云港、西接广深港客运专线的沿海铁路通道全线贯通时，鲁、苏、沪、浙、闽、粤、港便成为这条通道上熠熠闪光的明珠。
沿海高铁规划图
据了解，除了沿海高铁的建设外，国外的高铁战略方面，三条通往欧洲和东南亚的高铁早就备受瞩目。一条是计划绕道老挝，连接泰国，经过马来西亚，到达新加坡的铁路。另外一条是从新疆的阿拉山口北上，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。再有一条是经过吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、伊朗到土耳其，最后抵达德国。王梦恕透露，中国另外一条规划中的高铁是从东北北上经过白令海峡的海峡隧道，最终到美国，里程8000公里。
