无为站火车站

2013年底，无为站开工建设 。

2014年9月30日，无为站站房工程完工 。

2015年6月28日，伴随合福高速铁路开通运营，无为站投入使用 。

2019年11月12日，无为站取消纸质车票，实施电子客票应用 。

无为站远景图

无为站(4张)

无为站站房面积约3500平米（截至2015年5月） ，无为站的站房南北长72米，东西宽49.8米，高23米（截至2015年6月），站房高峰每小时客流量按1380人标准设计 ，站房主体为钢筋混凝土框架结构，抗震设防烈度7度 。

综述

无为站站房坐落于广场中央，广场西北角为公交车站，东北角为出租车场，站前广场南侧为停车场 。

站前广场

无为站的东、西大门口均有一块站前广场，地面为花岗岩材质，广场设有路灯、行道树、花坛等附属设施 。

站房

一层主要为候车室，设有座椅，配有卫生间、茶水室、值班室等。

二层为站台和轨道，拥有2个站台和4条轨道线，站台顶部配有雨棚 。

售票大厅

售票大厅位于候车室门外的北侧，设有4个售票窗口和4台全自动取票机 。

截至2015年5月，无为站站场规模为2台4线（其中，侧式站台2座，正线2条，到发线2条） ，途经线路为合福高速铁路 。

便民设施

截至2015年6月，无为站站房内设有电动扶梯，旅客在一楼检票后，通过站房南侧的两部电动扶梯（也有楼梯）进入二楼乘车；站房北侧的两部电动扶梯（也有楼梯）为旅客出站提供服务 。

截至2015年7月，途经无为站的公交线路仅有1条，为无为公交10路 。

截至2015年7月，芜湖长途汽车客运站开通有芜湖至无为的客运班线途经无为站（途经站点名称为：无为高铁站），该班车开行时间为早上6点10分到晚上18点30分，每20分钟一班，全天共40个班次。至高铁站的票价为18元，运行时间约70分钟 。

无为站距离县城无城镇仅5千米，沿着通江大道驱车至福渡镇境内，过了京福高铁跨通江大道高架，右手边即出现一条南北方向的专用大道，通往车站。从芜湖市中心出发过长江大桥至此约45千米，约需1小时车程 。

无为站站址在无为县福渡镇境内，离无城中心距离约5公里，是福高速铁路安徽段唯一的高架式车站。（中安旅游网 评）

2015年7月1日，合福铁路客运专线将运营通车，芜湖市境内开设无为站与南陵站，芜湖自此将迈入高铁时代，无为县也将结束“不通火车”的历史，具有划时代的意义。（芜湖新闻网--大江晚报 评）

合福高铁的建成通车，使无为县成为周边市县南下北上的重要节点，区位交通优势将更加凸显，为无为承接产业转移提供了更加便利的条件。因芜湖市区暂未通高铁，无为站也承担了芜湖市民对外出行的功能，服务半径涵盖芜湖市区及周边的含山、和县、庐江，辐射人口300多万人。无为高铁站的投入使用，将有利于开发辐射半径300公里的“1小时经济圈”，进一步拉近芜湖与东南沿海发达城市的时空距离。（芜湖新闻网--大江晚报 评）